舒马赫的退役，意味着法拉利车队步入了后舒马赫时代。事实上，不仅车王本人，建立法拉利王朝的一整套班底，也在2006赛季后曲终人散，连续两个赛季无缘总冠军后，法拉利核心层正在经历一场大换血。
技术总监罗斯·布朗在2007赛季将休息一年，他早在舒马赫退役前就作出了暂别F1的决定。布朗曾多次表示，他的决定和舒马赫退役并无直接关联。现在布朗正享受长假，12月他和妻子前往美国纽约，之后两人转道阿根廷以及印度洋塞舌尔群岛，接下去的两站是新西兰和俄罗斯，最终他们将回到第一站美国。
布朗的离去，对法拉利车队技术部门影响不小。尽管法拉利公司人事总监、有丰富技术背景的马里奥·阿尔蒙多将接手车队技术总监一职，但谁来填补布朗制定比赛战术的真空，却是一个令车队高层头疼的问题。此前一直与布朗联手制定战术的卢卡·巴尔迪塞尼并非决策者类型，为此托德颇费心思寻找替代人选，还特地向雷诺执行工程工程总监、布朗的老对手西蒙兹发去英雄帖，不过遭到后者拒绝。
舒马赫尽管退役但并未离开法拉利，他的新职务是托德的超级助理，主要任务则是利用其丰富的实战经验助力车队研发。法拉利车队并不要求舒马赫“坐班”，车王甚至不用前往赛道负责试车或是比赛，他可以选择在瑞士家中“soho”，法拉利车队会把诸如试车数据等资料实时传输到舒马赫的电脑上。此外，法拉利还希望舒马赫在卡丁车赛事中为车队选拔新秀，车队主席蒙特泽莫罗表示：“迈克尔会有自己的办公室，他想什么时候来就什么时候来。”
总经理托德离开车队一线后，升职为整个法拉利公司的CEO，法国老头的继任者是斯蒂法诺·多米尼卡里，作为过渡，托德负责的车队日常事务全盘移交给了多米尼卡里，只是一些重要决策仍需托德点头，比如人事变动等等。不出意外，托德至少要在赛季半程过后，才会视情况决定是否完全放手车队经营。传奇设计师拜恩离开车队，前往泰国与妻子一起经营潜水学校，法拉利选择了由科斯塔和托姆巴兹接替的方式渡过难关，希腊人托姆巴兹从迈凯轮回归法拉利后，在他的长项空气动力学方面重操旧业。
对于涉及层面广泛的大换血，布朗给予了低调评价。“车队所有设计人员和领导人员都有多年工作经验。虽然我和迈克尔等人走了，但整个人事结构大体上得到了保留。”布朗透露，他本人极可能在2008年回归，他在接受英国独立电视台采访时透露道：“在法拉利的十年是我的一个里程碑，接下来休息一年很不错，然后再寻找新的挑战。我希望新的挑战还是在法拉利车队内。”
TAG: 法拉利