据德国《图片报》报道，迈凯轮车队已经向阿隆索保证，将会在本赛季剩余的几场比赛中为他的赛车调校采取一些特殊保护措施。这其中最主要的就是，阿隆索对于他同汉密尔顿共同分享遥感监测技术非常不满。
缺少这项技术，汉密尔顿的技术团队就再没有能力模仿阿隆索的赛车调校。因此，媒体猜测，这是导致汉密尔顿在比赛中爆胎的直接原因。因为伊斯坦
布尔公园赛道中有很多不规则的左弯，特别是像8号弯这种对赛车以及车手身体有非常高要求的弯道。据说，阿隆索在赛车调校中，减轻了右前轮的压力。
普利司通竞赛轮胎研发主管滨岛裕英，在周日的比赛结束后，就将这条破损的轮胎带回了日本总部进行研究。并且初步排除了是轧到了异物导致轮胎爆裂。普利司通认为爆胎是橡胶过度“结块”，而产生分层导致的结果。
滨岛裕英说：“这是一种由于橡胶过度‘结块’而出现的轮胎分层现象，汉密尔顿在9号弯刹车的时候，橡胶‘结块’现象加剧。好像是有某种尚不清楚的外力施加到结块部分，导致了轮胎的分层现象。”轮胎是从边缘处撕开，但是还有几名车手在周日的比赛中也遇到了类似的‘结块’现象，但只有他发生了爆胎。浜岛裕英表示，或许是太过攻击性的赛车调校，使轮胎橡胶结块的部分变形，并最终发生爆胎。
不管怎样，迈凯轮在赛车调校上，已经开始偏向阿隆索。面对这位两届世界冠军的施压，车队显然已经产生动摇，阿隆索和汉密尔顿谁也不肯让步，处于极度动荡的车队，必将还要经历更多的风波。
宝马传闻未平 丰田风波又起
当阿隆索与汉密尔顿之间的矛盾愈演愈烈时，这位前世界冠军表示出了一种，舍我其谁的态度，不管的给车队施压，以至于车队开始向他的一方倾斜，而西班牙人步步紧逼，不断的传出有其他车队对他感兴趣的传闻。
先是宝马车队发出邀请，虽然宝马已经确定2008赛季的车手阵容，但是车队拒绝了与海菲尔德签下长约，这似乎为2009赛季阿隆索的到来埋下伏笔。而昨天，丰田车队也放出风头，称他们对这位西班牙人感兴趣，并且开出了高达4000万美元的工资。
目前丰田车队战绩不佳，甚至不如丰田二队超级亚久里，这令车队老板非常恼火。目前丰田的投入是各支F1车队中最大的，甚至超过了法拉利，其中一大部分就是支付给小舒马赫的工资。但是这位“车王”的弟弟，表现实在令人失望，甚至在赛季中，就有车队有意炒掉他的传闻。目前车队总裁豪威特已经证实，车队不打算与他续约，而是要引进一名真正有实力的顶尖车手，而阿隆索是最为合适的人选。
此外，雷诺车队经理布里亚托利，也想重新召回这位老部下，他称车队大部分人都喜欢与阿隆索合作。与布里亚托利遥相呼应的是科瓦莱宁，这位本赛季在雷诺车队表现不俗的年轻人表示：“很希望阿隆索能够回来，我希望车队能够再次回到领先行列。我对车队能够取得好成绩充满期待。”
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