第一节排位赛时间结束，获得头名的是科瓦莱宁，排在最后六位被淘汰的依次是：费斯切拉、波尔戴、苏蒂尔、佐藤琢磨、皮奎特和戴维森。“新军”印度力量和经常性的“副班长”超级亚久里全军覆没，此外，还有一辆小红牛和一辆雷诺。
当然，现在最大的悬念是，莱科宁还能出现在第二节排位赛中么？……
“常规版”第二节 阿隆索受挫 韦伯遭灾
第二节开始前，所有法拉利车迷最不愿看到的情况出现了，现场给出提示，莱科宁的赛车将不允许参加后面的两节排位赛，这也就是说，“卫冕世界冠军”莱科宁在明天的发车排位中，将处于“一眼望不到”的位置……
绿灯亮起，维特尔首先出场做时间，1分26秒291，而就在这时，红牛车队的韦伯赛车突然失控，撞上了防护墙，一时间“烟尘四起”，似乎是左后轮爆胎导致了失控，作为场上唯一的澳大利亚车手，韦伯的退出无疑会让现场的十几万车迷异常失望……”赛会马上挥起了红旗，排位赛暂停，此时，距离第二节排位赛结束还有8分37秒。目前，作出成绩的仅有维特尔和库特哈德两个人，苏格兰老将以1分26秒181暂时排在第一。
排位赛重新开始，马萨立刻驶上了赛道，对于法拉利车队来说，墨尔本的征程实在不容乐观，就看马萨能不能为卫冕冠军守住半壁江山了，1分25秒691，马萨上到了头位。不过，这个位置马上就被宝马的库比卡以1分25秒362刷新。
汉密尔顿跑出了1分25秒187，目前处于领跑位置，他的芬兰队友科瓦莱宁目前排在第三，阿隆索直到现在还没有做出成绩。
暂时排在第10位的巴里切罗开始做时间，而此时在维修站的指挥墙处做指挥的竟然是罗斯-布朗，当年的“老上下级”现在重新聚首，生活的兜兜转转真是让人感慨……1分26秒173，巴里切罗排位提前了一名。
停表了，阿隆索还在向着终点冲刺，不过很可惜，1分26秒188的成绩让他只能排在第12位，西班牙人只好与最后一节排位赛说再见了。
格洛克最终成为了幸运的第10名，被淘汰的六位车手依次是：巴里切罗、阿隆索、巴顿、中岛一贵、韦伯和莱科宁。
“缩水版”第三节 宝马惜败迈凯轮
前世界冠军莱科宁和前前世界冠军阿隆索都止步第二节了，因此，第三节的较量就显得稍稍有些“孤单”，从人力上来讲，将是迈凯轮和宝马之间的对抗，不过，由于第三节排位赛取消了“燃油回补”，因此，车手们的载油量将成为决定杆位和明天进站策略的“双刃剑”，考校智慧的时刻到了。
第三节排位赛开始了，又是维特尔首先出现在了赛道上，不过，他并没有完成计时圈，而是直接开回了维修间。1分29秒144，反而是威廉姆斯车队的罗斯博格率先交出了一张答卷，随后，科瓦莱宁1分27秒584，马萨1分27秒178，汉密尔顿1分27秒092，最快圈速瞬间被连续刷新着，赛道上非常热闹。
比赛还剩3分钟，战斗进入了刺刀见红的阶段，而此时，第一个出站却没有做出成绩的维特尔离开了座舱，看来，赛车还是有问题了。